周初開市，15crmog高壓合金管繼續大幅下跌，加之周末唐山鋼坯價格累計下跌40元/噸，受此影響，今天重慶防腐鋼管價格統一繼續小幅下行。觀之本地，雖然外圍市場繼續走弱，但本地由于沒有成交，大多商家報價繼續平穩運行為主，商家表示在沒有出貨的情況下調整報價意義不大，況且近期鋼廠政策一直堅挺，他們也沒有多余的空間來降價。庫存情況，目前市場大戶冬儲仍未開始，包鋼資源正常到貨，亞新、大安等資源第一階段冬儲基本結束，大戶在等包鋼的冬儲政策，中小戶在等小廠的第二輪冬儲政策，整個市場都在觀望。

　　粗鋼日均產量一直是行業關注的焦點。在生產企業不盈利甚至虧損的情況下，粗鋼產量數據卻屢創新高，這主要有幾方面原因：一是盡管鋼價走低，企業面臨虧損，但邊際收益尚能覆蓋或者部分覆蓋折舊及三項費用，停產的損失更大；二是本輪下跌已持續近半年，15crmog高壓合金管廠的原料庫存成為高價庫存，在對后市繼續不看好的情況下，鋼廠有盡量消化高價庫存的意愿；三是部分鋼廠尤其是民營鋼廠承受資金的壓力，即使在虧損的情況也選擇繼續生產。

　　鋼鐵行業需要的原材料主要是鐵礦石和能源，這就要耗費企業大量的采購、運輸成本。鐵礦石運輸方面，在國內，除了少數沿海大型鋼鐵基地緊鄰港口，可通過港口直接將輸送到生產廠外，大多數鋼廠還需要通過港口倒運方式運輸至生產基地。尤其是內地鋼鐵企業需要通過沿海港口倒小船再進行內河運輸至內河港口，比如長江沿線的鋼鐵企業馬鋼、武鋼、沙鋼等，是通過皮帶機或公路、鐵路專用線將鐵礦石運輸到工廠；或者用國鐵線路運輸至企業與國鐵的接軌站，再由公路或鐵路專用線倒運至廠內，比如華北地區大部分鋼鐵企業（太鋼、邯鋼等）、西北地區鋼鐵企業（包鋼等）、西南地區的鋼鐵企業（攀鋼、水鋼）等。盡管粗鋼產量從前期215萬噸以上降至210萬噸的水平，但仍處于相對高位。在接下來幾個月的時間里，鋼市將面臨消費淡季的考驗，15crmog高壓合金管產量規模難以持續。